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Modernisierung der Frontpartie der ED72 Elektrotriebzüge..

Modernisierung der Frontpartie der Elektrotriebzüge ED72 unter Berücksichtigung der Anforderungen an Statik, Ermüdung und Crashsicherheit..

Kunde
PESA Minsk Mazowiecki S.A.
Industrie
  • railway

Projektbeschreibung

Dieses Projekt umfasste die Modernisierung der Frontstruktur des ED72 Elektrotriebwagens (EMU), mit Fokus auf die folgenden Anforderungen:

  • Crashverhalten
  • Statische Festigkeit
  • Ermüdungsbeständigkeit

Lösung

  • Entwicklung des Designs: Ein neues strukturelles Design wurde für die Front des EMU und die Innenverkleidung der Fahrerkabine erstellt.
  • Berechnungen zur statischen Festigkeit: Berechnungen wurden durchgeführt, um die statische Festigkeit der Struktur zu bewerten, einschließlich:
    • Kompressions- und Zugszenarien des Fahrzeugs
    • Kritische Masselasten
    • Anhebungseffekte des Fahrzeugs
    • Prüflasten für Gerätebefestigungen
  • Analyse der Crashverhalten: Umfassende Berechnungen wurden durchgeführt, um das Crashverhalten unter drei verschiedenen Impaktszenarien zu bewerten.
  • Bewertung der Ermüdungsfestigkeit: Ermüdungsfestigkeitsanalysen wurden sowohl für das Grundmaterial als auch für die Schweißnähte der ED72 Triebwagenkopfstruktur durchgeführt.
  • Nutzung von Software: Die Entwurfsarbeiten wurden mit SolidWorks-Software ausgeführt, während die numerischen Berechnungen in den Umgebungen Altair HyperWorks und FATEVAS durchgeführt wurden.

Ergebnis

Die verbesserte Frontstruktur des ED72 Triebwagens erfüllte erfolgreich alle festgelegten Anforderungen hinsichtlich Funktionalität, statischer Festigkeit, Aufprallverhalten und Ermüdungsbeständigkeit. Dies gewährleistet eine erhöhte Sicherheit und betriebliche Zuverlässigkeit für den EMU im Einsatz.

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