Spełnienie rygorystycznych norm branżowych w projektowaniu foteli kolejowych wymaga precyzyjnych analiz i optymalizacji konstrukcji. W ramach współpracy z MK Seats zespół ENDEGO przeprowadził walidację oraz optymalizację połączeń śrubowych fotela motorniczego, zapewniając jego pełną zgodność z wymaganiami technicznymi i wytrzymałościowymi.
MK Seats GmbH
Klient zwrócił się z prośbą o weryfikację fotela motorniczego do pociągu regionalnego pod kątem spełnienia wymagań wytycznych VDI2230 dla połączeń śrubowych, uwzględniając obciążenia według VDV152, a także o optymalizację połączeń śrubowych pod względem wytrzymałości w przypadku niespełnienia kryteriów.
Przygotowano zaawansowany model obliczeniowy MES fotela z odwzorowaniem połączeń śrubowych oraz przeprowadzono szczegółową analizę wytrzymałości konstrukcji i połączeń zgodnie z obowiązującymi standardami branżowymi. W ścisłej współpracy zespołu MK Seats i ekspertów ENDEGO CAE zoptymalizowano połączenia śrubowe, zapewniając ich pełną zgodność z wymaganiami wytrzymałościowymi i technologicznymi.
Powstała zoptymalizowana i zweryfikowana konstrukcja fotela motorniczego, gwarantująca bezpieczną i niezawodną eksploatację przez wiele lat. Dzięki temu klient zyskuje możliwość rozszerzenia swojej oferty o bardziej złożone rozwiązania dla branży kolejowej oraz umacnia relacje z kluczowym OEM.
Dla europejskiego sektora automotive ostatnie lata były trudne – spadki produkcji, problemy z łańcuchami dostaw i rosnąca konkurencja ze strony producentów azjatyckich zmusiły wielu producentów do redukcji zatrudnienia. Dziś rynek zaczyna się powoli odbudowywać, a firmy stają przed nowym wyzwaniem: jak szybko odzyskać zdolności realizacyjne, kiedy brakuje specjalistów?
Czytaj więcejNowoczesne oświetlenie samochodowe przestało pełnić funkcję wyłącznie użytkową. LED-owe logotypy, iluminowane grille czy dynamiczne animacje na listwach stają się nowym językiem komunikacji marek motoryzacyjnych. Jak dzięki połączeniu designu i technologii światło zmienia się w rozpoznawalny znak marki?
Czytaj więcejKilka dekad temu zabezpieczenie samochodu oznaczało solidny zamek i alarm. Dziś to ochrona ruchomej, zawsze podłączonej do sieci platformy komputerowej – wyposażonej w dziesiątki elektronicznych jednostek sterujących (ECU), wiele sieci pokładowych i szybkie łącza do chmury.
Czytaj więcej
