Dla europejskiego sektora automotive ostatnie lata były trudne – spadki produkcji, problemy z łańcuchami dostaw i rosnąca konkurencja ze strony producentów azjatyckich zmusiły wielu producentów do redukcji zatrudnienia. Dziś rynek zaczyna się powoli odbudowywać, a firmy stają przed nowym wyzwaniem: jak szybko odzyskać zdolności realizacyjne, kiedy brakuje specjalistów?
Ostatni kryzys szczególnie mocno uderzył w obszary inżynieryjne – wiele firm wstrzymywało projekty rozwojowe i redukowało zatrudnienie ekspertów. Problemem są nie tylko same liczby zwolnień, ale także utrata „miejsc pracy przyszłości” oraz unikalnych kompetencji i know-how, których odbudowa może okazać się niezwykle trudna. Pojawia się więc pytanie, czy branża będzie dysponować wystarczającymi zasobami, aby sprostać nowym wyzwaniom w momencie odbicia rynku. Można spodziewać się, że sektor automotive stopniowo odzyska dynamikę, jednak równocześnie coraz wyraźniej zarysowuje się ryzyko poważnej luki kadrowej.
Raport ACEA „Economic & Market Report – Full Year 2024” wskazuje, że europejski przemysł motoryzacyjny mierzył się w latach 2022–2023 z jednym z największych kryzysów ostatnich dekad. Produkcja samochodów w Unii Europejskiej spadła w 2024 roku o 6,2% względem roku wcześniejszego, a autorzy raportu podkreślają, że sektor działał w warunkach „słabszej pewności niż reszta przemysłu”. Przyczyną były m.in. niedobory półprzewodników, rosnące koszty energii i presja inflacyjna.
Również dane CLEPA (European Association of Automotive Suppliers) potwierdzają skalę wyzwań. W 2024 roku dostawcy motoryzacyjni zgłosili aż 54 000 zwolnień. To więcej niż w latach pandemii. Ponadto, tylko w pierwszym kwartale 2025 r. zredukowano kolejnych 10 000 miejsc pracy w tym sektorze. Dowodzi to, że cięcia w działach inżynieryjnych i produkcyjnych nie były incydentem, ale świadectwem głębokiej restrukturyzacji rynku.
Jednak dane z 2025 roku pokazują, że sytuacja zaczyna się zmieniać. Jak podaje KPMG w raporcie „Global Automotive Executive Survey 2025”, producenci ponownie zwiększają inwestycje w strategicznych obszarach, takich jak: elektromobilność, rozwój oprogramowania i systemy ADAS. To oznacza nie tylko odbicie rynku, ale i rosnący popyt na wysoko wykwalifikowanych inżynierów, zwłaszcza w dziedzinach takich jak e-mobility, lighting czy design wnętrz.
Firmy, które w okresie kryzysu redukowały etaty, coraz częściej stają przed trudnym wyzwaniem. Rosnąca liczba zamówień związanych z elektromobilnością i systemami ADAS wymaga doświadczonych inżynierów, których brakuje w organizacjach.
Rekrutacja od podstaw to proces długotrwały i kosztowny, a opóźnienia mogą prowadzić do utraty kontraktów lub spadku zaufania klientów. Dodatkowo istnieje ryzyko, że nowo zatrudniona osoba nie poradzi sobie w wymagającym środowisku projektowym lub nie spełni oczekiwań OEM-ów.
Wiele osób, które opuściły sektor motoryzacyjny w czasie kryzysu, znalazło pracę w innych branżach i nie planuje powrotu, co pogłębia lukę kompetencyjną.
W miarę wzrostu liczby nowych zleceń, firmy coraz częściej szukają alternatywy dla tradycyjnych rekrutacji i rozbudowy wewnętrznych działów R&D. Jednym z najskuteczniejszych rozwiązań jest outsourcing usług inżynieryjnych do wyspecjalizowanych firm zewnętrznych.
Oznacza to współpracę z zespołami działającymi na tych samych rynkach, które rozumieją europejskie standardy jakości i regulacje, a jednocześnie oferują większą elastyczność niż wewnętrzne działy R&D.
Współpraca z partnerem inżynieryjnym takim jak Endego zapewnia:
Dzięki temu producenci i dostawcy mogą szybko reagować na odbicie rynku, unikając wielomiesięcznych procesów rekrutacyjnych i ryzyka braków kadrowych.
Rynek automotive wchodzi w kolejną fazę transformacji – od kryzysu, przez odbudowę, aż po dynamiczny rozwój związany z elektryfikacją i pojazdami definiowanymi programowo (SDV). W tym kontekście elastyczne modele współpracy inżynieryjnej stają się kluczowym elementem strategii konkurencyjnej.
Outsourcing daje firmom możliwość płynnego dostosowania się do zmiennych warunków rynkowych, bez nadmiernych kosztów i długotrwałych procesów rekrutacyjnych. To nie tylko sposób na szybkie uzupełnienie braków kadrowych. To przede wszystkim gwarancja zapewnienia ciągłości i jakości projektów, które dziś decydują o pozycji rynkowej producentów.
W Endego od lat wspieramy branżę automotive, oferując kompleksowe usługi projektowe i inżynieryjne – od koncepcji, przez symulacje, aż po rozwój oprogramowania i wdrożenie seryjne. Usługi dostarczamy w ramach następujących modeli współpracy:
Nasze zespoły oferują kompetencje w takich obszarach jak:
📩 Skontaktuj się z nami i sprawdź, jak outsourcing może wzmocnić Twoje zespoły i zapewnić ciągłość oraz najwyższą jakość projektów.
Źródła:
Nowoczesne oświetlenie samochodowe przestało pełnić funkcję wyłącznie użytkową. LED-owe logotypy, iluminowane grille czy dynamiczne animacje na listwach stają się nowym językiem komunikacji marek motoryzacyjnych. Jak dzięki połączeniu designu i technologii światło zmienia się w rozpoznawalny znak marki?
Czytaj więcejKilka dekad temu zabezpieczenie samochodu oznaczało solidny zamek i alarm. Dziś to ochrona ruchomej, zawsze podłączonej do sieci platformy komputerowej – wyposażonej w dziesiątki elektronicznych jednostek sterujących (ECU), wiele sieci pokładowych i szybkie łącza do chmury.
Czytaj więcejSprostanie współczesnym wyzwaniom branży kolejowej wymaga zarówno praktycznej specjalistycznej wiedzy w zakresie innowacji taboru kolejowego, jak i rygorystycznej dbałości o jakość systemu.
Czytaj więcej
