Kameras statt Spiegel – sind digitale Spiegel die Zukunft des Karosseriedesigns?.

Digitale Seitenspiegel sind eine Technologie, die noch vor wenigen Jahren wie eine futuristische Ergänzung aus Prototypen und Konzeptfahrzeugen wirkte. Heute finden sie zunehmend Eingang in die Serienproduktion und verändern nicht nur das klassische Aussehen der Karosserie, sondern auch die Wahrnehmung der Fahrzeugumgebung durch den Fahrer. Haben Kameras anstelle von herkömmlichen Spiegeln das Potenzial, die Automobilindustrie zu revolutionieren, oder bleiben sie ein teures Gadget, das ausgewählten Modellen vorbehalten ist? Schauen wir uns einmal an, wie diese Lösung funktioniert, welche Vorteile sie bietet und wie die Chancen für eine breite Einführung digitaler Spiegel stehen.

Was sind digitale Autospiegel?

Digitale Spiegel, auch als Kamera-Außenspiegel bekannt, sind ein System, das klassische Seitenspiegel durch hochauflösende Kameras ersetzt. Das Bild der Kameras wird auf Displays im Fahrzeuginneren übertragen – in der Regel an den Enden des Armaturenbretts, auf dem zentralen Bildschirm oder in den Säulen. Die Kameras sind kompakt gebaut. Im Vergleich zu herkömmlichen Spiegeln ragen sie deutlich weniger aus der Karosserie heraus, was sich positiv auf die Aerodynamik des Fahrzeugs auswirkt.

In welchen Autos kommen digitale Spiegel bereits zum Einsatz?

Obwohl dieses System noch neu auf dem Markt ist, wurden digitale Spiegel bereits in den Serienmodellen mehrerer Hersteller verbaut:

• Lexus ES 300h – das erste Serienmodell mit digitalen Spiegeln, hergestellt für den japanischen Markt.
• Audi e-tron / Q8 e-tron – optionales System „Virtual Side Mirrors“ mit in die Türen integrierten OLED-Bildschirmen.
• Honda e – ein Elektro-Stadtwagen mit serienmäßigen digitalen Spiegeln.
• Genesis GV60 und GV80 – Luxus-SUVs, die in ausgewählten Märkten (hauptsächlich Asien und Naher Osten) erhältlich sind.
• Mercedes-Benz Actros (Sattelzugmaschine) – ein Pionier unter den Lkw (MirrorCam-System).

Es gibt zwar noch nicht viele Beispiele, aber das zunehmende Auftauchen von Kamera-Spiegelsystemen in Konzeptfahrzeugen und Prototypen könnte auf eine weitere Entwicklung dieser Technologie hindeuten.

Vorteile digitaler Spiegel

Der Einsatz digitaler Spiegel in Fahrzeugen ist etwas umstritten, aber ihre Vorteile sind nicht zu übersehen. Hier sind die wichtigsten Vorteile dieser Technologie:

• Bessere Aerodynamik und geringerer Kraftstoffverbrauch – Die Seitenfläche der Kamera ist kleiner als die eines herkömmlichen Spiegels, wodurch der Luftwiderstand verringert wird. Dies verbessert die Fahrzeugleistung und kann auch den Kraftstoff- oder Stromverbrauch senken.
• Gute Sicht bei allen Wetter- und Lichtverhältnissen – Die Kameras verwenden Technologien wie HDR und Nachtmodus, die selbst bei schwierigen Wetterbedingungen oder bei Nachtfahrten ein deutlich klareres Bild liefern als herkömmliche Spiegel.
• Reduzierung des toten Winkels – Dank intelligenter Bildverarbeitung können digitale Spiegel automatisch mit modernen Sicherheitssystemen zusammenarbeiten und das Bild beim Spurwechsel vergrößern, vor Fahrzeugen im toten Winkel warnen und sich nähernde Objekte verfolgen.
• Ein modernes Erscheinungsbild des Fahrzeugs – Aus gestalterischer Sicht gibt der Verzicht auf klassische Spiegel den Designern mehr Freiheit bei der Gestaltung der Karosserie. Kameras wirken modern, minimalistisch und passen perfekt zum Trend des „Cyber-Looks“.
• Individuell anpassbare Ansicht – Einige Systeme ermöglichen es dem Fahrer, den Blickwinkel oder die Helligkeit des Bildes an seine individuellen Bedürfnisse anzupassen. Dies ist etwas, was ein klassischer Spiegel nicht bieten kann.
• Geringeres Risiko für mechanische Beschädigungen – Durch die Minimierung hervorstehender Elemente an der Karosserie wird das Risiko von versehentlichen Stößen in Parkhäusern oder engen Parklücken verringert.

Nachteile digitaler Spiegel – was Sie wissen sollten

Obwohl digitale Spiegel eine Reihe von Vorteilen bieten, sind sie nicht ohne Nachteile. Hier sind die wichtigsten Einschränkungen dieser Technologie, die es zu berücksichtigen gilt:

• Fahrgewohnheiten – Für viele Fahrer erfordert der Blick auf einen Bildschirm anstelle eines herkömmlichen Spiegels eine Umstellung und Gewöhnung. Die gewohnte Augenbewegung ist anders, was anfangs zu Verwirrung und verzögerten Reaktionen führen kann.
• Sichtprobleme bei schlechtem Wetter – Regen, Schnee, Wasserdampf und Schmutz können die Bildqualität der Kamera erheblich beeinträchtigen. Obwohl die meisten Systeme über eine Heizung und wasserabweisende Beschichtungen verfügen, sind diese nicht immer so effektiv wie ein herkömmlicher Spiegel, der mit der Hand oder einem Tuch abgewischt wird.
• Bildverzögerung (Lag) – Selbst eine minimale Verzögerung bei der Übertragung des Bildes von der Kamera zum Bildschirm kann bei schnellen Manövern problematisch sein. Dies ist besonders wichtig für Fahrer, die an Reaktionen in Echtzeit gewöhnt sind.
• Mögliche Ausfälle und Abhängigkeit von Elektronik – Kameras und Displays sind elektronische Geräte, die im Gegensatz zu Spiegeln ausfallen, einfrieren oder Probleme mit der Stromversorgung haben können, was zu einem vollständigen Verlust der Sicht auf die Seite des Fahrzeugs führt.
• Beeinträchtigung der Tiefenwahrnehmung und Entfernung Einschätzung – Das Bild der Kamera kann Proportionen verzerren oder Entfernungen anders darstellen als ein herkömmlicher Spiegel. Dies ist gewöhnungsbedürftig und kann bei neuen Nutzern dieser Technologie zu Fehlern führen.
• Höhere Reparatur- und Wartungskosten – Digitale Spiegel sind hochentwickelte Geräte, deren Herstellung und Austausch teurer ist als bei herkömmlichen Spiegeln. Der Austausch eines beschädigten Systems kann erheblich teurer sein als der Austausch eines herkömmlichen Spiegels.

Rechtliche und zulassungsrechtliche Aspekte digitaler Seitenspiegel

Eines der größten Hindernisse für die flächendeckende Einführung digitaler Spiegel sind die unterschiedlichen Zulassungsvorschriften in den verschiedenen Ländern. Obwohl die Technologie verfügbar und funktionsfähig ist, muss ihre Verwendung den lokalen Gesetzen entsprechen, die in vielen Regionen weiterhin physische, optische Seitenspiegel vorschreiben.

Digitale Seitenspiegel sind bereits in der Europäischen Union, Japan, Südkorea und mehreren anderen Ländern für den Einsatz zugelassen. Änderungen der Fahrzeugzulassungen und Aktualisierungen der Vorschriften (z. B. UN ECE R46) haben den Weg für ihre Einführung geebnet, aber in einigen Ländern gelten weiterhin konservativere Vorschriften.

Beispiele:

• Europäische Union: Seit 2016 sind digitale Spiegel als Alternative zugelassen, sofern bestimmte Standards erfüllt sind (z. B. Bildauflösung, Sichtfeld, Reaktionszeit des Systems).
• Japan: eines der ersten Länder, das digitale Spiegel im Straßenverkehr zugelassen hat (weshalb der Lexus ES 300h dort zuerst auf den Markt kam).
• USA: Trotz des Drucks seitens der Hersteller verlangt die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA weiterhin physische Spiegel, was den Einsatz von Kameras als einzige Sichtquelle effektiv einschränkt.

Diese unterschiedlichen Vorschriften zwingen Hersteller dazu, je nach Zielmarkt dasselbe Fahrzeug in verschiedenen Versionen anzubieten. Letztendlich erhöht dies die Produktionskosten und verlängert den Zulassungsprozess.

Sind digitale Spiegel die Zukunft der Karosserie?

Immer mehr Hersteller setzen digitale Spiegel in Elektrofahrzeugen, softwaredefinierten und Luxusmodellen ein. Dies ist Teil eines umfassenderen Trends – der Digitalisierung von Karosseriekomponenten, die einst eine rein mechanische Funktion hatten und nun zu Komponenten von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) werden.

In Kombination mit Technologien wie:

• Spurassistent,
• Verkehrszeichenerkennung,
• Fußgängererkennungssystemen

können Kameras nicht nur herkömmliche Spiegel ersetzen, sondern auch dazu beitragen, die Wahrnehmung des Fahrers zu erweitern.

Funktionalität trifft Design

Digitale Spiegel in Autos sind ein perfektes Beispiel dafür, wie Technologie und Design zusammenwirken können, um die Art und Weise, wie wir Fahrzeuge wahrnehmen und fahren, grundlegend zu verändern. Einerseits beeinflussen sie die Ästhetik der Karosserie, andererseits unterstützen sie die Sicherheit, verbessern die Aerodynamik und eröffnen neue Möglichkeiten für die Integration in Fahrerassistenzsysteme.

Obwohl ihre Umsetzung mit Herausforderungen wie gesetzlichen Beschränkungen, hohen Kosten und Hindernissen bei der Benutzerfreundlichkeit verbunden ist, finden digitale Spiegel zunehmend Einzug in moderne Fahrzeuge. Dies ist ein klares Signal dafür, dass die Automobilindustrie diese Entwicklungsrichtung ernst nimmt.

Im Zeitalter der Digitalisierung, Elektromobilität und Personalisierung des Fahrerlebnisses könnten Kameramonitorsysteme letztendlich herkömmliche Spiegel ersetzen – nicht nur als futuristisches Designelement, sondern als echte Antwort auf die Anforderungen der modernen Mobilität.